Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes après le Grand Prix de Turquie, dimanche, à Tuzla.
Felipe Massa (Ferrari, vainqueur) : "C'est fantastique. Deux victoires consécutives ici à Istanbul. J'aime cette piste et cette ville, qui devient très spéciale pour moi. Je suis resté concentré pendant toute la course pour contrôler la situation. Il n'y a qu'à la fin, dans la deuxième partie du circuit, que j'ai commis une petite erreur au virage N.7 qui a permis à Kimi Räikkönen de réduire l'écart. Je suis fier de terminer devant lui. Ce résultat est un grand encouragement pour la fin de saison. C'est merveilleux d'arriver à Monza (Grand Prix d'Italie le 9 septembre) après un week-end comme celui-ci. Il faut continuer dans le même sens".
Felipe Massa (Ferrari, vainqueur) : "C'est fantastique. Deux victoires consécutives ici à Istanbul. J'aime cette piste et cette ville, qui devient très spéciale pour moi. Je suis resté concentré pendant toute la course pour contrôler la situation. Il n'y a qu'à la fin, dans la deuxième partie du circuit, que j'ai commis une petite erreur au virage N.7 qui a permis à Kimi Räikkönen de réduire l'écart. Je suis fier de terminer devant lui. Ce résultat est un grand encouragement pour la fin de saison. C'est merveilleux d'arriver à Monza (Grand Prix d'Italie le 9 septembre) après un week-end comme celui-ci. Il faut continuer dans le même sens".
Kimi Räikkönen (Ferrari, 2e) : "Nous avions une très bonne voiture, malheureusement c'est difficile de doubler de nos jours en Formule 1. Pfff... la course était jouée en fait depuis hier. Ça ne servait à rien de pousser, de rouler près. Je pouvais éventuellement essayer quelque chose au pit stop. Mais quand deux teams se battent comme ça, le pilote devant reste devant. Nous étions confiants dans le fait que les deux types de pneus fonctionneraient très bien. Il n'y avait pas une grande différence mais nous avons décidé de prendre les plus tendres ("medium"), pour débuter pour plusieurs raisons. Difficile de dire ce qu'auraient donné les autres ("dur") mais les deux types étaient assez équivalents."
Fernando Alonso (McLaren, 3e) : "Le départ ne s'est pas déroulé selon le plan prévu. Se voir passé par deux voitures (les BMW) et tomber 6e au premier virage n'était pas génial. De là, la course était déjà un peu finie. J'ai suivi Nick Heidfeld pendant 17 tours et comme l'a dit Kimi
Räikkönen, de nos jours il est très difficile de doubler. Il faut attendre une erreur de la voiture devant soi. Nick a été très régulier, il a très bien piloté. J'ai attendu le pit stop et j'ai été chanceux de le passer au premier arrêt. Ma course a commencé là, mais j'étais déjà une demi-minute derrière tout le monde (Massa, Räikkönen et Hamilton). J'ai donc poursuivi sur mon rythme, en étant constant, sans faire d'erreur, en attendant un miracle. Il s'est seulement produit avec Hamilton, et j'ai pris place sur le podium. 3e, ce n'est pas le meilleur résultat qui soit. Les prime ("dur") étaient très similaires comparés aux options ("medium") mais ils étaient légèrement plus endurant, et nous pouvions garder. Je reste convaincu que les prime était le bon choix. Dans le dernier relais, j'ai pris les options et la voiture était pire. A part ça, c'était très venteux aujourd'hui et nous avons plus de difficultés dans ces conditions."
Lewis Hamilton (McLaren, 5e) : "J'ai été un peu malchanceux. J'ai vu quelques morceaux de mon pneu s'envoler avant qu'il éclate au freinage du virage numéro neuf. J'ai quand même été chanceux de ne pas aller dans le bac à gravier avec la voiture et j'ai réussi à la contrôler jusqu'au garage. Au final, je n'ai perdu que deux places. Nous avons encore marqué de bons points et je suis toujours leader du championnat avec cinq points d'avance, ce n'est pas si mal".
Lewis Hamilton (McLaren, 5e) : "J'ai été un peu malchanceux. J'ai vu quelques morceaux de mon pneu s'envoler avant qu'il éclate au freinage du virage numéro neuf. J'ai quand même été chanceux de ne pas aller dans le bac à gravier avec la voiture et j'ai réussi à la contrôler jusqu'au garage. Au final, je n'ai perdu que deux places. Nous avons encore marqué de bons points et je suis toujours leader du championnat avec cinq points d'avance, ce n'est pas si mal".
Nick Heidfeld (BMW, 4e) : "Je suis très heureux du résultat. J'ai pris beaucoup de plaisir au départ. J'étais du mauvais côté de la piste mais j'ai réussi à doubler et à freiner très tard dans le premier virage. J'étais très près d'Alonso. Mais je savais qu'il me passerait au ravitaillement."
Robert Kubica (BMW, 8e) : "Une course rude, et je n'avais simplement pas assez de vitesse. J'étais léger dans le premier relais et je n'ai pu construire une avance suffisante. A chaque fois que je me suis arrêté au stand, j'ai été doublé. Je n'avais pas assez de vitesse, ce qui signifie que je ne pouvais pas doubler, et je suppose que mes problèmes viennent d'un petit peu partout. J'ai trouvé la voiture difficile à conduire."
Mario Theissen (BMW Motorsport, directeur) : "Concernant Nick Heidfeld, notre stratégie a fonctionné. Pour Robert Kubica, nous voulions lui donner une chance, avec un court premier relais et des pneus tendres, d'attaquer les leaders. Mais nous nous sommes rendus compte peu après la qualification que même avec une faible charge d'essence, les chronos visés ne seraient pas possibles. De surcroît, il est resorti de son premier pit juste derrière Heikki Kovalainen, et de son second juste derrière Nico Rosberg. Six points pour nous, ça va."
Heikki Kovalainen (Renault, 6e) : "Cela a été une très bonne course en ce qui me concerne. Le départ était plutôt serré puisque Heidfeld m'a poussé un peu vers l'extérieur dans le premier virage. J'ai dû lever le pied mais j'ai réussi à défendre ma position et une fois que les pneus ont commencé à fonctionner normalement au bout de quelques tours, l'équilibre de la voiture était bon et constant et j'avais un bon rythme. Les deux types de pneus ont bien fonctionné sur notre voiture même si j'étais plus à l'aise en fin de course en pneus tendres. L'équipe a fait un travail remarquable lors des ravitaillements et notre stratégie a payé ! Depuis le Nürburgring, nous avons introduit quelques évolutions et nous avons attendu l'occasion de montrer qu'elles représentaient un vrai pas en avant ; je crois que c'est ce que nous avons réussi à prouver cet après-midi."
Giancarlo Fisichella (Renault, 9e) : "Ma course s'est vue compromise lors du premier virage. Jarno [Trulli] a freiné très soudainement devant moi et je n'ai pas pu l'éviter, je l'ai percuté ce qui m'a coûté quelques places et l'a fait partir en tête-à-queue. Cela a ruiné sa course et j'en suis désolé mais cela m'a aussi empêché d'entrer dans les points cet après-midi. Ensuite, je n'avais rien d'autre à faire que d'attaquer au maximum et espérer que d'autres concurrents abandonnent."
Flavio Briatore (Renault, directeur général Renault F1 Team) : "C'est une très belle performance de la part de Heikki et c'est dommage pour Giancarlo car la voiture semblait dans le rythme. C'est la première course depuis longtemps où nous avons effectivement été compétitifs face aux BMW et j'ai la sensation que nous sommes à nouveau dans la course ! Nous n'avons pas commis la moindre erreur et l'équipe a fourni un travail remarquable tout au long du week-end. Nous pouvons aborder Monza et Spa de manière plus optimiste !"
Nico Rosberg (Williams, 7e) : "Avant ce week-end, je ne pensais pas que nous finirions 7e, je suis donc ravi. Cela a été un super course. Je suis aussi content d'avoir battu Kubica dans la BMW. Je ne m'attendais pas à ce qu'il s'arrête avant nous. Nous l'avons battu de façon nette et sans bavure. La fin de course est devenue plus difficile mais la voiture était très maniable et les pneus ont développé du grainage pendant une période plus courte que prévue, ce qui m'a permis d'attaquer fort."
Alex Wurz (Williams, 11e) : "J'étais confortable dans mon premier relais et mes pneus m'ont permis d'attaquer. Après mon premier pit, c'était très serré car beaucoup de ceux qui étaient sur un arrêt (sic) m'ont passé, et ça m'a coûté du temps. 9e aurait été possible, c'est pourquoi j'ai poussé jusqu'à la fin. Ce fut une course dure mentalement. Félicitations à Nico Rosberg qui a piloté de façon vraiment fantastique."
David Coulthard (Red Bull, 10e) : "Après le départ, j'ai trouvé la voiture un peu inconsistante, et elle était un peu difficile, spécialement avec un peu d'essence à bord."
Mark Webber (Red Bull, abandon - hydraulique) : "Ça ressemble à une panne hydraulique. C'est dommage, car j'étais de l'essence pour un long relais, plus long que ceux immédiatement devant moi. Dans le tour précédent mon arrêt, j'ai commencé à avoir des problèmes de descente de vitesse et l'équipe m'a appelé pour abandonner."
Mark Webber (Red Bull, abandon - hydraulique) : "Ça ressemble à une panne hydraulique. C'est dommage, car j'étais de l'essence pour un long relais, plus long que ceux immédiatement devant moi. Dans le tour précédent mon arrêt, j'ai commencé à avoir des problèmes de descente de vitesse et l'équipe m'a appelé pour abandonner."
Christian Horner (Red Bull, directeur sportif) : "Concernant Mark [Webber], un problème de différentiel a conduit à une panne hydraulique. Nous avons beaucoup appris ce week-end sur les domaines où nous devons progresser."
Ralf Schumacher (Toyota, 12e) : "Je ne suis pas vraiment ravi du résultat. Je pense que nous étions rapides, mais je ne pouvais pas vraiment attaquer et la voiture n'avait pas un comportement idéal avec les pneus durs. Du fait de ma stratégie à un seul arrêt, ma voiture était très lourde et il était d'autant plus difficile d'attaquer en début de course. Cela étant dit, c'était la bonne stratégie en partant d'aussi loin sur la grille de départ. Si nos qualifications avaient été meilleures nous aurions pu être en mesure de marquer des points."
Jarno Trulli (Toyota, 16e) : "C'est dommage car la voiture était bien équilibrée et on le doit au travail de toute l'équipe à l'usine. Je n'ai pas eu un seul tour clair qui aurait pu démontrer quel était notre potentiel mais le feeling que procurait la voiture était bon. Le départ s'est bien passé mais, malheureusement, Fisichella m'a heurté par l'arrière au premier virage et j'ai perdu beaucoup de places dans l'affaire. Ce sont des choses qui peuvent arriver. J'ai ensuite doublé de nombreux concurrents et je me suis bien battu mais lorsque vous êtes à l'arrière du peloton il est très difficile de gagner du terrain."
Tadashi Yamashina (Toyota Racing, directeur) : "Nous avons opté pour une stratégie à un seul pit stop pour Ralf, du fait de sa position sur la grille de départ. Ça a bien marché un temps mais Ralf a été ralenti en début de course par des voitures bien moins rapides que lui."
Jenson Button (Honda, 13e) : "Ce fut très plaisant de dépasser dix voitures ! Hormis notre position finale, la 13e place étant loin d"être un bon résultat, je pense que nous avons fait une course raisonnable comparé à la précédente. Je me suis bien amusé et j"ai pu dépasser en milieu de course quelques-uns des concurrents que nous avons eus beaucoup de mal à suivre lors des courses récentes. Démarrer une course en queue de peloton est évidemment une situation à éviter à l"avenir, mais nous avons fait un bon travail pour essayer de parvenir à un meilleur résultat et je pense que l"équipe peut être satisfaite de son résultat."
Rubens Barrichello (Honda, 17e) : "La course s'annonçait de toute façon difficile en prenant un départ en queue de peloton. La monoplace a perdu un peu de son équilibre d'un virage à l'autre et notre position de départ ne nous a pas laissé une grande marge d'action."
Jacky Eeckelaert (Honda, directeur technique) : "Avec un départ en fin de grille, la course n'allait certainement pas être facile. Cependant, Jenson Button a mené une belle course, tirant sa monoplace au maximum pour remonter de la 21e à la 13e position et dépassant dix voitures sur la piste. Rubens [Barrichello] a disputé une course régulière et a pu gagner des places en début de course en raison de la mêlée du premier tour mais a été peu après ralenti par un excès de sous-virage sur ses deux derniers jeux de pneus en option ("medium"), ce qui lui a valu une 17e place en fin de course."
Jacky Eeckelaert (Honda, directeur technique) : "Avec un départ en fin de grille, la course n'allait certainement pas être facile. Cependant, Jenson Button a mené une belle course, tirant sa monoplace au maximum pour remonter de la 21e à la 13e position et dépassant dix voitures sur la piste. Rubens [Barrichello] a disputé une course régulière et a pu gagner des places en début de course en raison de la mêlée du premier tour mais a été peu après ralenti par un excès de sous-virage sur ses deux derniers jeux de pneus en option ("medium"), ce qui lui a valu une 17e place en fin de course."
Anthony Davidson (Super Aguri, 14e) : "Au départ, j'ai été pris en sandwich en entrant dans le 1 entre Coulthard et Fisichella. Fisichella et Trulli se sont touchés, Trulli est parti en tête-à-queue et j'ai du aller à l'extérieur de la piste. Quand j'y suis revenu, j'ai heurté une autre voiture et endommagé l'avant, ce qui a affecté l'équilibre. Ce fut alors une course très difficile. Nous sommes restés devant les Toro Rosso."
Takuma Sato (Super Aguri, 18e) : "Une rude course. Je n'ai pas pris un bon départ, mais j'ai tenu ma position. J'ai bon espoir de gagner des positions en fin de file dans le virage 1, mais juste devant moi une Toyota a fait un tête-à-queue et a complètement bloqué la trajectoire. J'ai du freiner très fort pour l'éviter et partir à l'extérieur. J'ai perdu beaucoup de places. Dès lors, j'ai eu une course très difficile. C'est dommage de finir comme ça. Tout le week-end, nous avons simplement manqué de grip et de vitesse."
Tonio Liuzzi (Toro Rosso, 15e) : "Une course plutôt bonne dans l'ensemble de mon point de vue, et le plus important est de l'avoir finie. J'ai eu des problèmes de difficulté à monter les rapports dans le premier relais et j'ai un peu soulagé le moteur sur la fin. C'était bon de voir le drapeau à damier. Mais la position finale n'est pas bonne, et presque personne n'a abandonné devant nous. Je suis content de n'avoir commis aucune faute."
Sebastian Vettel (Toro Rosso, 19e) : "La montée des rapports me faisait perdre un peu de temps. Je n'ai pu soutenir le rythme, spécialement dans le premier relais, dans les lignes droites. A part ça, mon plus gros problème est d'avoir calé au stand. Nous avons du redémarrer le moteur, et j'étais eau point mort au lieu d'être en prmière, ce qui m'a coûté du temps."
Gerhard Berger (Toro Rosso, copropriétaire) : "Tonio Liuzzi a fait une bonne course en fonction des possibilités de notre package. Il a mené une rude bagarre contre Davidson et les Honda. Mais nous sommes toujours derrière en termes de vitesse. Sebastian [Vettel] s'est battu tout le week-end pour équilibrer la voiture. Lors de son pit stop, le moteur a calé et nous devrons découvrir pourquoi."
Gerhard Berger (Toro Rosso, copropriétaire) : "Tonio Liuzzi a fait une bonne course en fonction des possibilités de notre package. Il a mené une rude bagarre contre Davidson et les Honda. Mais nous sommes toujours derrière en termes de vitesse. Sebastian [Vettel] s'est battu tout le week-end pour équilibrer la voiture. Lors de son pit stop, le moteur a calé et nous devrons découvrir pourquoi."
